Будущее транспортной логистики: роль TMS в цифровой трансформации
Еще в 2019 г. российскому рынку цифровых услуг для транспорта предсказывали стремительный рост. За прошедшую пятилетку ситуация не поменялась: транспортная логистика продолжает уверенно трансформироваться под влиянием новых инструментов цифровизации перевозок. Прогнозируется, что к 2030 г. объем рынка IT-услуг для транспорта в России составит более 1.6 трлн, и основное место в нем займут программы для грузоперевозок, которые сыграют важную роль в дальнейшей автоматизации логистики.
Почему растет востребованность TMS?
Стремление к цифровизации логистики в первую очередь свойственно крупным компаниям. Малому и среднему бизнесу, который осуществляет рейсы редко, чаще всего нецелесообразно вкладываться в автоматизацию перевозок: у него нет оправданной потребности организовывать конкурсные торги для выбора исполнителей, а маршрутизацию перевозок и диспетчеризацию он осуществляет самостоятельно, равно как и аналитику перевозок, для которой использует таблички Excel.
Для крупных предприятий, которые осуществляют много рейсов в сегменте FTL, привлекают нескольких перевозчиков и работают с требовательными контрагентами, такой вариант не подходит. При «ручном» управлении процессами крупный бизнес будет «спотыкаться» о слишком высокие трудозатраты на управление цепочками поставок, а его деятельность станет неэффективной из-за обилия рутинных операций, «непрозрачности» бизнес-процессов, невозможности качественной, объективной аналитики и эффективного прогнозирования. Риски в этом случае будут увеличиваться из-за «человеческого фактора», и все вместе приведет к высоким издержкам на осуществление транспортно-логистической деятельности.
Инструменты цифровизации логистики
Предлагаемые на российском рынке решения можно разделить на три категории:
- Логистические «посредники»: принцип работы напоминает маркет-плейсы, только система связывает не продавца и конечного потребителя, а перевозчика и владельца груза. Коммуникация и расчеты осуществляются внутри сервиса;
- Доски объявлений: грузовладелец размещает заявку, а перевозчик —связывается с ним для обсуждения деталей. Коммуникация осуществляется вне сервиса;
- Полноценные программы для перевозок — Transportation Management System, которые позволяют сформировать единое цифровое поле для построения взаимоотношений между грузовладельцем и перевозчиком. Вся коммуникация, начиная от поиска исполнителя и заканчивая формированием документов, происходит внутри сервиса.
Системы для логистики, которые относятся к третьему типу инструментов цифровой логистики, способны обеспечивать решение наиболее широкого круга задач, поэтому именно их чаще всего выбирают крупные компании. Использование таких систем для перевозок, как MasterTMS, существенно экономит трудозатраты, повышает производительность логистической службы и уменьшает риски бизнеса.
Роль TMS в цифровой трансформации предприятия
Рассмотрим на примере MasterTMS, как применение системы для грузоперевозок оптимизирует корпоративную логистику.
- Меньше рутинных задач: формирование заявок, маршрутизация перевозок с учетом тайм-слотов, рассылка уведомлений, отслеживание грузов, подготовка документов, — все повторяющиеся операции берет на себя система для перевозок. «Хлеб» у логиста она не отбирает — просто высвобождает время, которое он может использовать для решения более важных задач;
- Меньше издержек: опыт пользователей MasterTMS показывает, что применение программ для логистики позволяет на 9-21% снизить расходы на транспортировку грузов, и значительно уменьшить сроки доставки. «Временные окна» соблюдаются, штрафы не назначаются, оптимизируется график отгрузок, продукция выгодно распределяется груз по ТС, формируется оптимальный порядок следования.
- Больше «прозрачности»: все операции становятся «видимыми» — в корпоративной логистике не остается «темных мест». Всегда понятно, на что тратится время или средства, все посчитано и учтено;
- Больше возможностей диагностирования и прогнозирования: инструменты аналитики перевозок MasterTMS позволяют анализировать текущий опыт транспортно-логистической деятельности, выявлять его «слабые места» и определять пути исправления ситуации, а также прогнозировать будущий спрос и меры для его коррекции;
- Комплексный подход: MasterTMS объединяется с другими системами, что позволяет централизованно работать со всеми данными предприятия и в единой цифровой среде осуществлять управление во всех направлениях: от планирования ресурсов до «управления двором» в сегменте ярд-менеджмента (Yard Management System — YMS). Интеграция программ для логистики с другим программным обеспечением оптимизирует деятельность предприятия, делая ее более управляемой и экономически выгодной.
В цифровой трансформации сегодня Transportation Management System играет роль базовой функциональной системы, которая позволяет предвосхитить многие проблемы транспортной логистики. Ежедневная работа с TMS становится более простой и эффективной, — что способствует косвенному увеличению прибыльности всего бизнеса. От этого выигрывают все. Водители работают более дисциплинированно и на них не давит чрезмерная ответственность, потому что решения по выполнению заявок принимают не они, а искусственный интеллект. У диспетчеров меньше рутины и они не испытывают недостатка в актуальной информации — а значит, меньше ошибаются. Логисты более трудоспособны и лучше контролируют перевозки, от чего значительно вырастает производительность службы. Директора по логистике имеют в распоряжении инструменты аналитики и мониторинга, которые позволяют им оптимизировать затраты, а управляющие предприятием лица получают актуальную и своевременную информацию, позволяющую им эффективно выстраивать бизнес-процессы и предвосхищать появление стратегически-значимых проблем.
